DeepRoute.ai geht Partnerschaft mit DEPPON LOGISTICS ein, um autonome Lastwagen zu vermarkten

DeepRoute.ai wird mit Deppon Logistics Co., Ltd. zusammenarbeiten, um die L4-Technologie für autonomes Fahren zu nutzen, um den Durchsatz der Spediteure während der Aktion zur Jahresmitte am 18. Juni und darüber hinaus zu erhöhen. Dies ist der erste kommerzielle Einsatz von mittelschweren Lkw mit autonomem Fahren in China, und die Zusammenarbeit wird ein Jahr lang dauern. Mehrere mittelschwere Lkw mit autonomer Lenkung werden ab dem 18. Juni eingesetzt, um die Spediteure während der Mitte des Jahres stattfindenden Verkaufsförderungsaktion zu entlasten. Die autonomen Lkw werden die Pakete von einem regionalen Lager in Shenzhen frühmorgens an drei Auftragsabwicklungszentren schicken und dann am späten Nachmittag die Pakete von den Zentren zum Lager abholen, um das Tagesziel pünktlich zu erreichen.

Autonome Fahrtechnik für mittelschwere Lkw

Die mittelschweren autonomen Lkw DeepRoute.ai L4 sind mit 5 Kameras, 2 Haupt-Lidars, 3 Blind Spot-Lidars, 1 Millimeterband-Radar und anderen Sensoren ausgestattet. Seit ihrer Markteinführung im September letzten Jahres wurden die mittelschweren unbemannten Lkw während der morgendlichen und nächtlichen Hauptverkehrszeiten bis Mitternacht ausgiebig getestet. Diese Lkw können in komplexen Situationen im Stadtverkehr sicher und effizient manövrieren und sind in der Lage, in Echtzeit Entscheidungen zu treffen, z. B. in Ausfahrten einzufahren, neu anzufahren, Vorfahrt zu gewähren, zu überholen oder Hindernissen auszuweichen usw.

Durch den täglichen Betrieb in städtischen Umgebungen werden ständig Qualitätsdaten zur weiteren Verfeinerung des Algorithmus gesammelt. Der Datenzyklus unseres autonomen Fahrsystems L4 kann eine optimale Leistung gewährleisten und Sicherheit und Zuverlässigkeit garantieren.

Kommerzialisierung des autonomen Fahrens

Juni 18 oder “6.18” – Chinas zweitgrößtes Einkaufsfest. Berichten zufolge hat die nationale Logistikbranche zwischen dem 1. und 20. Juni 2021 mehr als 6,5 Milliarden Pakete umgeschlagen, darunter 400 Millionen Pakete am Spitzentag. Der Zustrom von Aufträgen in dieser Größenordnung stellt die Spediteure vor große Herausforderungen bei der Organisation von Fahrzeugen und Überstunden, was eine große Chance für den Einsatz autonomer Lkw darstellt. Unbemannte Lastkraftwagen können in der Logistik, im elektronischen Handel, im Gruppeneinkauf, in der Transitlogistik, bei der Auffüllung von Geschäften und in vielen anderen Bereichen eingesetzt werden.

Bei DeepRoute.ai bauen wir unsere eigene Flotte mittelgroßer Lkw und arbeiten mit Partnern zusammen, um Lkw-Flotten zu verwalten, die Transportkapazität zu erhöhen und skalierbare, nachhaltige und kostengünstige B2B-Lösungen auf den Markt zu bringen. Die Zusammenarbeit mit Deppon Logistics Co. zeigt die Anerkennung und das Vertrauen der Branche in unsere technischen und wirtschaftlichen Vorteile des autonomen Fahrens.

Verbesserte städtische Logistik

Unbemannte mittelschwere Lkw werden in der städtischen Logistik ein neues Maß an Sicherheit, Effizienz und Qualität ermöglichen. Angesichts zunehmender E-Commerce-Bestellungen, steigender Betriebskosten und Gefahren durch Übermüdung der Fahrer steht der Logistiksektor vor der Herausforderung, diese und andere Probleme zu bewältigen. Unbemannte Fahrzeuge werden in einer pandemischen Umgebung gut funktionieren, die Effizienz verbessern und die von Algorithmen definierten Verkehrsregeln und Fahrmanieren einhalten. Je mehr Spediteure und Partner unsere fortschrittliche Technologie des autonomen Fahrens in ihr Geschäft übernehmen, desto größer und aktiver wird unserer Meinung nach die städtische Logistiklandschaft werden.

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